メンテナンス：エンジンオイル交換＆ロボコン

納車されて早くも5000km走行したので、メンテナンスの手始めとしてエンジンオイル交換を埼玉県川口市にあるステラモータースさんでお願いしてきました。BMWをメインに総合的に手がけているとの事だったのでちょっと頼りない某ディーラーは避けて川口市まで足を運びました。

エンジンオイルはpower cluster BiLENZA 0w-40です。粘度をメーカー指定から変更しようか相談したところ走行距離からみてまだ推奨粘度がいいとの事で0w-40に。今後の走りにどのような影響が出るか楽しみです。先に作業していた方が通称ロボコンというエアコンガスの検査及びガス交換をしていて、そろそろエアコンを稼働させる頻度も増えることからこれもやっておいた方がいいなと思い、追加で作業依頼しました。2時間程度で作業は完了。支払後オマケでpower clusterのガソリン添加剤を頂きました。有難うございます！次回給油時に加えてみます！！

帰りの道のりでエアコンを使ったところ秒速でヒヤヒヤになりましたｗ　オープン２シーターだからクーペ状態だとあっという間ですね。

閑話休題 スーパームーン

今日はスーパームーン。ダメもとで撮ってみたけどGoProで撮っちゃダメだねｗ

閑話休題 海南鶏飯食堂2

前職時代に恵比寿に勤務していたこともあり、近隣の美味しい飲食店には手当たり次第行ってました。高級な飲食店は無理ですが、適価のお店には足繁く通ってましたね。その中のひとつでシンガポール料理である海南鶏飯食堂2はお気に入りの店でした。いわゆるチキンライスですね。

無性にこの海南鶏飯が食べたくなってZ4を恵比寿に走らせました！　味も以前と変わらずパクチーの味がたまりませんｗ　恵比寿界隈の飲食店は色々と変わってしまったけど、この店の近辺はあまり変わっていなくて安心しました。魚Bar一歩やその下にある鉄板焼きのたこなどもあったのでまた改めて行きたいですね。

純正ショートアンテナ購入

標準のFMアンテナがやたら細長くてRCカーっぽく見えるので純正のショートアンテナに取り替えてみました。とくにどうってことは無いのですが、まぁ自己満足ということでｗ

Driveman1080s購入

ドライブレコーダー買いました。ネットで評判がよい商品を調べた結果、DrivemanがHDの1080p対応とセキュリティモードとしてエンジン停止後コマ送り録画できるということで1080sというモデルをAmazonで購入してオートバックスで持ち込み取り付けしてもらいました。

記録媒体はmicroSDの32GBでclass10が対応することから同梱ではなく別途用意したものを使うことに。ドライブレコーダーとしては毎回5分ごとに録画してSDカードの容量が一杯になったら上書きします。毎回抜き出して録画状態をチェックするわけでもないので用途しては問題ないですね。画質もGoProと比べると画質はやや落ちるけどたいして気にならないレベルかと。

まぁとりあえずは事故なく過ごしたいですね。

BMW M PERFORMANCE ダブルスポーク・スタイリング313購入

予てよりランフラットタイヤの対策を考えていて遂にノーマルタイヤに替えることにしました。せっかくなのでインチアップを兼ねてホイールも新調すべくFujiコーポレーションで物色してきました。当初はKELLENERSのベルリンを考えていたけど、ショップで相談した結果、純正のM Performanceダブルスポーク・スタイリング313にしました。ディーラーで買うよりはかなり抑えめの値段になるのと見栄えも純正であることから違和感もないのが決め手でしたね。

タイヤは今年発売されたばかりのADVAN Sport V103の19インチ。
自分の感覚からインチアップの上限は元のサイズの2インチまでというルールを設けているので17インチから19インチへと相成りました。

取り替えてから自宅までの帰り道だけでも直進安定性は確実にアップしました。あとは高速走行時の操縦安定性の確認ですね！

GoPro HERO3 Black Edition 購入

GoPro Hero3 Black Editionを買いました。元々は昨年9月に石垣島へ遊びに行ってシュノーケリングで遊んだ時に水中で写真や動画を取れるカメラが欲しいなと思い、様々なタイプのカメラを探した結果このウェアラブルカメラに決めました。この類では先駆者的な立場にあるのでオプションパーツも豊富にあることも選定理由ですね。HD画質で録画や撮影ができるのと、サクションマウントを使えば車載カメラにもなるので早速ダッシュボードに取り付けてみました。

超広角レンズなのでかなり広い範囲を写してますね。良い感じです。ただ、バッテリーが保たないのでドライブレコーダー的な用途にはきちんと電源確保の配線も考慮しないと実用に耐えない感じです。多目的に使うカメラなので配線まで設定してしまうと着脱が面倒になることからドライブレコーダーは別途購入を検討しないとダメですね。

ダッシュボードから外して背面に設置できる部分があったので、そこに吸着させ運転しているところまでカバーしてみました。設置できる箇所が限られる為、後方からの撮影時は前方の路面まで写せないのが残念ですが、オープンで運転している雰囲気は伝えられる構図になったかなと自画自賛してますｗ　さて、ドライブレコーダーを探さねば。

US限定キーケース、アルミペダルセット購入

アルミペダルセットにしてみました。本当はフットレストもアルミにしたかったのですが、どうやら純正ではラインナップされていないらしく社外ブランドじゃないと揃えられない模様ですトホホ・・・。

とりあえずのところアルミペダルセットは良い感じです。
このZ4は前オーナーがオプションに金をまったくかけてないのでキーもコンフォートアクセス未対応なんです。これがあればハリハイ同様にいわゆるスマートエントリーキーとなって直接差し込まなくてもエンジンのオン・オフが可能になるのですが・・・残念ながらこの恩恵には与ることができません。

せめてキーを保護するためにも良さそうなデザインのケースが欲しいなと思いUS限定のケースを購入しました。キャメルカラーが良い感じで気に入りました。

MICROSHAR uAMP109G2購入

iPod ClassicをZ4の車内で聴く為にこのポタアン(MICROSHAR uAMP109G2)を買いました。Z4購入する際にとてもお世話になったZ氏が所有していて、まんま真似してしまったけど、それだけ出来のよいポタアンでした。ジャズ系ボーカルがいちばん相性がよく音圧と音声の解析力、増幅に長けてるのが購入の決め手でした。

現状唯一の問題点はこのポタアンからZ4のAUX端子につなぐケーブルの質が良くなくて、ノイズをかなりの頻度で発生させてしまうため、質の良いケーブルを探さないとストレスが溜まる事かとｗ

セキュリティインストール、イカリング＆GPSレーダー購入

中古で購入したZ4の為、前オーナーの考えに大きく影響を受けるのが装備関係ですね。前オーナーはあまり装備に興味がなかったのかほぼオプションが付いてない状態でした。個人的にはBluetoothを入れてないのが痛いところですね。ハリハイにはBluetoothが実装されて電話はハンズフリーで対応できるの為、Z4でも同様にしたかったところですが、後付は無さそうなのでこれは諦めるしかなさそう。

それはともかく、セキュリティが無いのはさすがにマズイので専門のインストーラー店へ行って海外の某社セキュリティを取り付けました。当初はCliffordを考えていたけどショップで相談したところ誤作動が多いので言うほど奨められないということからまだあまり知られていないメーカーのもので誤作動が少ないモデルをプッシュされたことからそちらをインストールしました。同時にヘッドライトのエンジェルリング（通称：イカリング）も純正から白系のLEDに換装し、Z4のキャラクター性を考慮してGPSレーダーも取り付けました。こちらはセルスターのASSURA　AR-G100A。更新データがスタンドアロンではできないけど、スマホアプリでアプデしてmicroSD経由で対応できることからこれに決めました。

セキュリティも誤作動なく使えているのでとりあえずは正解だったかなと思う今日このごろですｗ

蕎麦とランフラットタイヤ

蕎麦が食べたくなったので長距離ドライブがてら常磐道を北上してみました。
茨城の蕎麦屋は名店が多いので蕎麦屋巡りは趣味のひとつです。今回は久慈郡大子町にある待月へ行ってみました。待月はロケーションが良かったですね。店内の雰囲気もよく店から見える景色も清涼感あるのが印象的でした。

自宅を9時過ぎに出発して待月へ到着したのが11時。凡そ2時間のドライブでした。今回高速を使ってのドライブはZ4では初めてだったのですが予想していた以上にランフラットタイヤの乗り心地と操縦性の悪さが体感できました。ランフラットタイヤはパンクしてもある程度の速度であれば走行可能な非常にメリットがあるアイテムですが、反面乗り心地が非常に悪いのが有名です。ある程度覚悟してましたが、轍にハンドルが簡単に取られる為、常にヒヤヒヤしながらの運転になりますｗ　レーンチェンジも轍に取られる為、油断できません。ハリハイやその前のP12プリメーラでもタイヤのパンクは経験してる為、その可能性は高いと認識してますがそれを差し引いてもあの乗り心地の悪さは耐えられないですね。早々に対策を考えないと・・・

E89納車

Z4sDrive35i納車日。当初は23iを検討していたけど35iを試乗してしまったのが運の尽きで一気に気持ちが傾いてしまいました。大元を辿ればA45　AMGを考えていたけど発売時期まで我慢できなかったのが一番大きいところですかね。Z4とはかなりキャラクターに開きがあるので日常の用途では圧倒的にA45に軍配が上がるのだけど、現環境下以外にオープンカーに乗れる機会は無いだろうと判断し、Z4に至りました。

この先乗れる機会があるとすれば還暦を過ぎた頃じゃないかなと。それはそれでカッコいいかもしれないけど、家族構成も変化しているだろうから厳しいかもしれないですね。なぜZ4に決めたかと言うとFRでハードトップがあるオープンという条件で探すと自分としてはコレになった次第です。レクサスでも同条件の車種(2代目のSC)があるけどV8 4.3Lと自分には持て余すスペックだったのと知り合いに乗っている人が居たので避けたというのもあります。なにより前時代的な直列6気筒に乗りたかったというのもあり、ある意味必然的に決まったようなものですね。

とりあえずセキュリティやらホイールやらちょことちょこと手を加えていこうかと思います。